□本报记者 陶岚
　　住房和城乡建设部日前发布城市更新典型案例（第二批）中，成渝两地6个项目入选，它们是重庆市江北区塔坪片区老旧小区改造项目、渝中区解放碑地下环道城市更新项目、南岸区重庆开埠遗址公园城市更新项目、成都市玉林东路特色街区改造项目、成都市更新利用城市剩余空间打造“金角银边”系列工程。
　　从重庆开埠遗址的百年洋行到成都玉林街区的烟火巷陌，从解放碑地下环道的智能导航到“金角银边”的社区微更新……城市更新进入精细化时代，成渝两座城市的更新正发生和谐的共振。
　　让历史文脉焕发新生机
　　2015年，江北纺织仓库进行更新改造，保留工业厂房的原始结构，利用拆下来的青砖、木头、老铁门等原始材料进行空间重构，最大程度保存北仓原始样貌和植被；同时引入创意设计工作室、展览空间和艺术市集，将文化产业、艺术设计和公共空间多元复合，打造出一个富有活力的公共文化场所。
　　重庆开埠遗址公园形成独具山城地域特色、人文历史、浪漫夜景和新潮消费场景的城市慢享公园街区。站在开埠公园观景台，朝天门来福士与立德乐洋行隔江相望，犹如这座城市过去与未来的对视。城市更新传承了重庆开埠历史的文脉，让市民了解到重庆开埠百年历史嬗变，也激发今天的重庆人为建设内陆开放国际合作引领区作出新贡献。
　　这种新旧建筑的“时空对话”，在成都玉林东路也有轻盈的表达。玉林东路特色街区，始建于20世纪80年代，是典型的“老成都”市井街区，城市更新仅对15%建筑进行外立面改造。保留下来的老茶馆里，评书直播与盖碗茶同框；街角“玉林记忆”景墙上，搪瓷脸盆与二维码共存；就连拆迁留下的砖瓦也被制成装置艺术……这种“针灸式更新”使老街区保留80%原貌，文化活力却实现了提升。
　　破解城市更新的“多元方程式”
　　为破解解放碑商圈高峰期行车难、停车难，重庆给出了城市更新的“民生算法” —— 建设解放碑地下环道。在中心城区地下挖这么大的工程，其中涉及管网重构、空间爆破等，设计和施工难度极大。项目团队攻克了超浅埋隧道群施工等6大技术难题，地下环道2023年全线贯通，总长度约7.5公里，一共设置7个出入口（4进3出），将解放碑核心区域28个地下车库连成一体，串联近2.3万个车位。这是全国首个在繁华中心城区地下建成并具有通行、停车、人防功能的环道工程。
　　推进城市更新，关键在顺应群众期待。在玉林东路，最初规划师提出了“人车共享街道”方案，但当地老年人担心交通安全、店主顾虑卸货不方便、年轻店主想要外摆区。充分听取民生需求后，成都将最终方案改为压缩车行道至3米，拓宽人行道至5米。一切围绕群众意见改，打破了传统“汽车优先”规划，又将人行道削平到一个高度，实现人车共板，并安装艺术车挡防止占道停车，创造更加舒适、友好的街区环境。
　　玉林东路在全国首创“策划—设计—施工—运营”全生命周期管理，前置引入专业运营公司，成立“多业权街区共发展联盟”，对产权分散的商业区进行多业权统一运营，联动167名规划师、3000 余名居民代表深度参与，通过“居民需求—设计方案—施工监督—招商运营”的闭环，实现了从政府主导到居民参与，居民满意度超90%。
　　城市更新的目的，是生活更“新”。重庆开埠遗址公园高差72米，项目创造性缝补割裂空间，在公路上层加盖，打造立体交通体系，10多台垂直电梯将南滨路与上新街无缝连接，同时新建3.7公里慢行步道、200多个停车位，为周边居民提供了休闲、健身、停车服务。