□本报记者 李祥 文/图
　　社交媒体上，经常可以刷到成都人在双流机场附近拍照打卡的精致图文。在不少人看来，这样的场景多少有些不可思议，但对于成都人来说早已是习以为常。通航于1957年的成都双流国际机场是国内少见的、位于主城区的大型民用机场。从市区出发，开车仅需20分钟即可到达。
　　从早年的西南地区重要机场之一，到后来的西部枢纽机场，再到“中国第四航空枢纽”，双流机场早已跻身国内机场“超巨”行列。
　　当下，和双流机场深度绑定的还有一个重要关键词，那就是产业。某种程度上，双流机场早已不仅仅是一座机场，更是双流区着眼“港城融合”的核心载体，以及作为内陆城市的成都立足川渝、串联东西、中转全球，竞逐全方位门户复合型国际航空枢纽城市的“关键先生”。
　　在双流机场产生蝶变的同时，近年来，以双流机场为核心，双流区也在开启一场深刻的转型：推出“一港三区”发展战略，由“散装分离”向“港城一体”转变，加快打造生产、生活、生态有机统一的“空港城”。
　　其中，“一港”即空港，“三区”则是环空港四周的航空智能制造区、航空口岸贸易区、航空现代商务区，双流区力求通过该发展战略打造体现新发展理念的先进制造业和现代服务业动力源与增长极。
　　以空港枢纽为依托，以改革思维构建“通道带物流、物流带贸易、贸易带产业”格局，推动机场流量转化为区域发展增量，加快发展开放型经济——这样的阵型和打法，创新又务实，也为双流区实现从“城市机场”到“机场城市”跃迁确立了理想路径。
　　具体来看，“一港”依然是核心和基础，因为“三区”建设，实际都是依托“一港”来展开。可以说，双流航空港的枢纽能级越高，口岸功能越强，“三区”发展的上限也就越高。
　　围绕继续做强航空枢纽功能，近年来，双流机场推出了两大关键行动。一是充分发挥区位优势，持续发力国内精品商务航线建设。二是坚持“客货并举”，航空货运枢纽功能不断增强。仅今年以来，双流机场就新开行至阿姆斯特丹、迪拜、布拉格、东米德兰、仰光5条国际货运航线，航点覆盖北美、欧洲、西亚、南亚及东南亚地区。
　　正是得益于“一港”能级的显著提升，以“三区”为载体的双流航空产业发展，也正在打开新空间。
　　航空智能制造方面，近年来双流引进了几大链主企业坐镇，并充分发挥链主的龙头带动作用，比如以空客为链主的航空循环产业链，以中国商飞为链主的国产大飞机产业链，以民航审定中心为链主的机载航电产业链，都在加速成形成势。
　　双流机场附近的广牧路上，硕大的“AIRBUS”标志颇为显眼，这里正是法国空客公司、欧洲最大的飞机储存公司TARMACAerosave联手成立的中国首家飞机全生命周期服务中心合资公司。这也是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机循环利用项目，涵盖飞机拆解、客改货、航材再利用产业链，填补了中国乃至亚洲在这个领域的空白。
　　民航飞机拆解与再利用，技术门槛极高，同时也需要构建复杂、科学的适航认证体系和管理网络，以及相关政策支持。
　　落地成都，空客正是看中了成都作为欧亚航路重要节点的区位优势，以及较完备的航空产业链、良好的营商环境以及丰富的人才资源。
　　中国商飞在双流航空经济区也建有大飞机示范产业园，聚焦国产大飞机C919的运营支持和产业链延伸。当下，中国商飞还在双流不断扩展业务范围，比如2023年底落地成立的成都维修基地，是中国商飞在上海之外布局的首个深度维修项目，弥补了双流航空产业在国产民航飞机深度维修方面的短板。
　　截至去年，双流区聚集了四川国际、Ameco、四川飞机维修等相关企业10余家，航空维修产业规模突破120亿元，居全国第四。
　　双流还拥有全国唯一的民航飞机机载设备适航审定中心。通俗而言，这是一家发放通行证的专业机构，对民航机载航电设备进行严格的质量评估和把关，审定通过之后，设备方可安装到飞机上。
　　依托适航审定中心，双流区正聚焦国产大飞机“机载设备”“零部件”两大方向，打造机载设备和零部件研发制造产业集群。
　　口岸贸易方面，双流区也正在不断突破想象。记者在东航冷链西部生鲜港看到，从智利圣地亚哥进口的鲜活三文鱼，高效通关后直接进入生鲜港，经过加工处理后流向各大商超，最终出现在成都人的餐桌上，这个过程最快只需要30多个小时。
　　而且，双流进口的智利三文鱼中，有九成只是在成都中转，最终大多是被送往北京、上海、广州等超大城市。成都，俨然已是国内进口三文鱼的重要集散中心。
　　现代商务方面，双流区正突出“消费引流、会展创流、总部聚流”，打造现代化空港商圈。
　　就在3月底，位于双流机场西侧的成都空港国际会议中心正式投入运营，首展举办“四川发展论坛·2025四川省低空经济发展大会”，拉开双流吸引全球高端资源，打造会展产业链的序幕。依托该中心，双流区将全力打造国际空港商务区，发展适航类专业展会、精品会议会展等业态。
　　会议中心不远处，是全国第三座、西南首座澳康达名车广场，建筑面积达12万平方米，投资30亿元。这家二手车销售门店犹如一座汽车博物馆，颇具人气，甚至被成都旅游标准评定委员会评为“文化创意类主题旅游目的地”。
　　一些行业龙头企业也慕名而来。四川天舟生物质能源科技有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的民营高科技企业，去年，该公司总部落户双流航空现代商务区，意味着集团的技术研发、原材料采购、产品全球销售产值都将留在双流。
　　产业项目的蜂拥集聚，除了产业基础和区位优势，也还离不开双流区持续优化营商环境的不懈努力。如去年，双流区就开展了“惠企助企”专项行动，“九问四答”工作法获得省市推广，“一对一、扁平化”为企业发展疏堵点、解痛点，实现1455家重点企业全走访、1.3万家涉税企业满覆盖，为企业解决困难问题815个。
　　此外，双流区还持续深化营商环境“一号工程”，推行工程项目建设“图证分离”等48项改革，实施13个“高效办成一件事”事项，平均压减企业群众跑腿次数91%。同时，“真金白银”为企业减负，兑现惠企资金29.2亿元，获评2024企业家幸福感最强区，赛迪全国投资竞争力百强区排名提升至第30位。
　　企业的“用脚投票”，是当地营商环境质量最有分量的说明。去年，双流区签约产业项目54个、30亿元以上项目4个，进入成都市红榜。同时，规上工业企业增至474家、居全市第1，国家级专精特新“小巨人”企业增至23家、居全市第2。
　　江海之深，源于细流。当航空枢纽能级持续提升，当企业和城市不断双向奔赴，当“一港三区”蓄势腾飞，“成都的双流”必将晋级为“世界的双流”。