□蔡高富 本报记者 胡斌
　　11月24日，位于四川省巴中市平昌县的镇巴（川陕界）至广安高速公路（以下简称“镇广高速”）控制性工程平昌隧道右洞顺利贯通，标志着该隧道实现双幅贯通。至此，镇广高速通江至广安段全线隧道全部贯通，年底实现分段通车100公里进入最后倒计时阶段，也为革命老区振兴发展与区域协同联动注入强劲动能。
　　镇广高速平昌隧道左线全长5639米，右线全长5613米，地处川东北复杂地质构造带，全线均为稳定性差、软硬不均且易变形的郁、V级围岩（隧道围岩分为玉级-遇级，数字越大，围岩稳定性越差），被建设者形容为“酥饼岩”。同时，隧道洞口山体坡度趋近垂直，沿线地形陡峭，低瓦斯地层、涌水风险等多重挑战叠加，是镇广高速全线的“卡脖子”工程。
　　面对复杂施工环境，负责施工的四川路桥集团公路隧道分公司建设团队采用“短进尺、强支护”施工方法，每3米为一循环进行围岩支护加固，相较于一般隧道施工方法更加安全。隧道部署超前地质预报及瓦斯浓度24小时全天候智能监测系统，同步配备智能通风、防爆等硬件设施设备，构建起“监测—预警—处置”一体化的瓦斯动态防控体系。此外，建设团队在施工过程中优化了光面爆破工艺参数，通过更加精确地控制炮孔位置、深度、药量等，使开挖断面平整如“镜面”，极大降低了对围岩的扰动与损伤，有效防止围岩开裂或坍塌。
　　在建设过程中，项目全面践行“机械化换人、智能化减人”理念，累计投入三臂凿岩台车、智能拱架安装台车、湿喷机械手、数字化二衬台车等大型智能化机械设备十余台，隧道内现场施工人员数量减少三分之二，使施工效率翻倍的同时，有效提升了施工安全管理水平。
　　截至目前，镇广高速通江至广安段桥梁、路面工程建设进度已超过80%，云台通江河特大桥等控制性工程建设正稳步推进中，预计2025年底将实现白衣互通至虎城枢纽互通100公里通车，2026年计划完成剩余50余公里建设，实现全段建成通车。
　　镇广高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条纵线之一，线路总长251公里，总投资489亿元，由蜀道集团投建（蜀道高速集团镇广公司投资，四川路桥、成都建工承建，公路设计院公司、广东公路勘探规划设计院、河南省中工设计研究院设计），采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，王坪至通江段已于2022年1月18日通车。
　　作为“全国首条红色主题高速公路”，镇广高速是推动川东北区域经济发展、传承红色基因的关键纽带。项目全线建成通车后将与巴万高速、巴达高速、营达高速、南大梁高速、达渝高速连通，大幅改善秦巴山区群众出行条件，有力促进川陕革命老区资源要素高效流通，优化区域产业布局，对支撑成渝地区双城经济圈建设、完善区域路网、促进沿线旅游资源开发、带动区域经济社会发展等具有重要意义。