□冉金鹭 陈星宇 庞圆斌 本报记者 黄韬
　　4月3日，在四川省广元市朝天区广曾公路赵家垭二号大桥施工现场，6个高墩同步施工，13号主墩已完成67.6米浇筑，桥梁下部结构整体完成50%。作为连接利州区黑石坡森林公园与朝天区曾家山的关键通道，广曾公路全长约28.4公里，其控制性工程赵家垭二号大桥全长718米，最大桥墩高达84米。“核心梁场已进入T梁量产阶段，每月可生产80至90片T梁，为上部结构施工提供坚实保障。”项目生产经理边买军介绍，目前碾子沟、麻柳等6座桥梁建设同步推进，项目呈现质量与效率双提升态势。
　　在南充市蓬安县，巴南高铁蓬安西站日均开行班次已达26趟，成达万高铁蓬安段正加快建设，建成后将进一步织密成渝地区高铁网络。阆营高速蓬安段施工如火如荼，顺蓬营一级公路成为连接南充主城的“黄金通道”。嘉陵江航道升级与港口建设同步推进，5座标准化散货码头规范提升，公铁水多式联运体系初步成型。
　　织密城乡路网 畅通民生服务“微循环”
　　朝天区锚定全国性综合交通枢纽北部支撑定位，全力构建“两横五纵三环线”路网主骨架。“十四五”期间，全区规划交通项目1158个、总投资113.8亿元，已实施1041个、完成投资50.7亿元。曾家山生态旅游环线、七盘关至曾家山旅游快速通道建成通车，多条国省干线加快升级，立体交通网络基本形成。同时，累计新改建农村公路744.2公里，优化公交客运线路，开通定制客运，先后荣获“四好农村路”全国示范县、四川省乡村运输金通工程样板县等殊荣。
　　“以前赶场要绕山路，现在柏油路通到家门口，十分钟就到了。”近日，蓬安县兴旺镇高峰村村民罗大爷望着门前平坦的村道说。五年来，蓬安县以“织密网、补短板、提效能”为抓手，新（改）建农村公路820余公里、通组入户路449余公里，全县建制村通公路率达100%，乡镇通三级及以上公路率达90.5%。
　　蓬安嘉陵江三桥的建成通车，成为县域交通微循环的“关键一笔”。这座全长1239米、双向六车道的大桥，于2024年1月正式通车后，破解了县城隔江相望的交通瓶颈，城市骨架进一步拉开。与此同时，县城绕城北路基本建成，老旧小区周边道路、背街小巷改造提升同步推进，雨污分流与道路提质并行，城市路网密度、通达性显著提升。嘉陵江旅游小环线、城市绿道等加快建设，26.5公里生态休闲廊道串联江景、园景、城景，让市民出行更具品质、更有温度。“县城的路越来越宽、越来越美，出门散步、骑行都很舒服。”市民陈女士说。交通的通达，让蓬安县的城市魅力更加彰显，浪漫宜居的底色更加浓厚。
　　赋能产业发展 激活县域振兴“新引擎”
　　交通畅则百业兴。近日，正源镇石牛村村民在公路旁的交易长廊里忙着销售柑橘，“路通了，果子不愁卖，价格也更好。”村民唐君碧说。“十四五”期间，蓬安县坚持交通建设与产业发展、文旅繁荣、民生改善等方面同频共振，以立体交通赋能高质量发展，让交通大动脉成为经济发展的动力轴、民生福祉的保障线、区域竞争的硬支撑。蓬安县依托公铁水联运优势，工业园区建成区面积拓展至6.6平方公里，农产品加工、电子信息等主导产业聚链成势；新园乡桃李、龙蚕镇花椒通过便捷路网销往全国；今年春节期间，全县累计接待游客59.43万人次，旅游综合收入3.22亿元。
　　“交通建设不仅缩短了时空距离，更激活了产业发展、文旅繁荣的新动能。”蓬安县交通部门相关负责人表示，公铁水多式联运体系的完善，让县域物流配送网络不断健全，城乡物流成本下降、效率提升。重点交通项目建设提速增效，形成“谋划一批、开工一批、建成一批、投用一批”的良性循环，为稳投资、促增长、惠民生提供有力支撑。交通基础设施的完善，让蓬安县成为投资洼地、兴业热土，区域竞争力与吸引力显著增强。