本报讯（记者 马工枚）成渝地区双城经济圈能够成为继京津冀、长三角、粤港澳之后的区域发展“第四极”。未来五年，四川在协同提升双圈能级上有哪些重大举措？记者从5月11日举行的“开局起步‘十五五’”四川专场新闻发布会上获悉，国家“十五五”规划提出“提升成渝地区双城经济圈发展能级”，四川将把双圈建设作为“十五五”规划的首要战略任务。
　　过去五年，四川与重庆同心同向、同题共答，成渝地区双城经济圈发展能级不断提升，经济总量突破9万亿元、占全国比重达到6.5%。一个直观的变化就是轨道上的双城经济圈初步形成。“大家知道，1952年，新中国第一条铁路——成渝铁路建成，时速40公里，现在成渝之间的铁路已经建成4条、在建2条，明后两年将形成6条铁路通道。”董卫民介绍说，连接成渝之间的高速公路有25条，里程超1.6万公里，成渝之间每年来往的人次在1亿以上，就是每天30万人。这一组数据，是成渝一体化高质量发展的一个生动缩影。
　　“十五五”时期是成渝地区双城经济圈建设的第二个五年，四川将携手重庆，锚定“一极一源、两中心两地”目标定位，聚力强化“四个功能”，联动提升发展能级。具体体现在“四个共建”上。
　　一是共建世界级产业集群，不断增强经济承载和辐射带动功能。围绕成渝主轴经济走廊、成（绵）南达万经济带、岷江—长江上游经济带，优化产业布局，培育壮大电子信息、装备制造、先进材料等产业集群，提质建设成渝“氢走廊”“电走廊”“智行走廊”，联动发展人工智能、低空经济等新兴产业，夯实双城经济圈产业底座。
　　二是共建成渝地区区域科技创新中心，不断增强创新资源集聚和转化功能。加快建设西部（成都）科学城、成渝（兴隆湖）综合性科学中心，高标准规划打造成渝中线科创大走廊、天府大道科创大走廊，加快建设成渝地区“一带一路”科技创新合作区和国际技术转移中心，打造西部地区创新高地。
　　三是共建向西向南开放门户枢纽，不断增强改革集成和开放门户功能。加快完善综合运输通道，共建世界级机场群、多式联运港口群与高速通道群，加强中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、长江黄金水道、“空中丝绸之路”统筹衔接，建设自贸试验区协同开放示范区，让双城经济圈成为链接双循环的内陆枢纽。
　　四是共建高品质生活宜居地，不断增强人口吸纳和综合服务功能。深化共建巴蜀文化旅游走廊，打造更具吸引力的国际消费目的地，推动“川渝通办”提质增效，构建协同共享公共服务体系，让“成渝一家亲”的幸福感持续攀升。