□本报记者 何嘉
　　近日，一辆满载笔记本电脑结构件的氢燃料电池重型卡车从四川省内江市出发，历时约50小时，跨越1250公里，顺利抵达越南浦寨。这标志着西部陆海新通道氢走廊与成渝氢走廊正式实现无缝衔接与联动贯通，西南地区氢能物流跨域一体化发展取得重要突破。
　　此次示范运输中，该氢能重卡搭载了国鸿氢能自主研发的燃料电池系统，在跨越川渝桂越的复杂路况与长距离运输中，展现出高功率、低氢耗、长续航及零排放的卓越特性。此前，该系统已在全国首条高落差、跨区域“渝黔桂氢走廊”贯通测试中，成功挑战百色至贵阳段30公里内海拔陡升超650米的险峻路段，并在西部陆海新通道跨境公路班车首次“氢装上阵”任务中，实现单次加注续航超600公里，充分验证了其在复杂地形与城际干线物流场景中的稳定性与适应性。
　　两大氢走廊的贯通，打破了行政区划限制，依托统一调度平台、跨省运力共享及货源动态匹配等创新机制，有效破解了跨省协作效率低、货源运力错配及车辆空驶率高等行业痛点。新运营体系将成渝地区笔电、通机、水果等产业双向货源与跨境公路班车对接，搭建起一条稳定、经济、可持续的氢能运输干线，推动区域氢能物流由局部试点升级为贯通西南、联通陆海、服务跨境的一体化物流网络。
　　此次贯通也是落实重庆市能源领域氢能全国项目试点的重要举措。据悉，重庆市将以区域“西部氢谷”为核心载体，着力打造“氢车畅行”典型应用场景，推动氢走廊从试点示范向商业化运营跨越。川渝两地通过打破地域壁垒、统一协同机制，探索出一条可复制、可推广的氢能跨省联动路径，这将有力提升区域绿色物流体系的韧性与低碳竞争力，促进氢能基础设施、应用场景和产业链资源的协同布局，并为京津冀、长三角等城市群的氢能网络建设提供有益借鉴。
　　数据显示，2026年1至5月，西部陆海新通道氢走廊干支线累计完成运输3016车次，同比增长35%。随着氢能重卡跨境通道的常态化运营，一条绿色、高效的国际物流新通道正加速成型，将为区域供应链组织中心建设与绿色低碳转型持续注入新动能。