□张伟 屈丽 本报记者 李鹏飞
　　早晨七点半，什邡西站。四川省什邡市市民吴斌刷票进站，登上开往成都的动车。不到四十分钟，他已坐在成都的办公室。这个普通工作日清晨，是什邡市“同城融圈”最生动的注脚——成都和什邡两地不再有早晚高峰的心理距离，只有一张动车票的物理跨度。
　　融圈，从来不是一个抽象词汇。它是每天穿梭于成都和什邡之间的通勤人，是田间地头不再愁销路的川芎种植户，是交界地带农家乐里的笑声。回望“十四五”，什邡市主动搭上了成都都市圈这趟快车，把“边界”变成了“前沿”，把“邻居”处成了“合伙人”。
　　破壁：从“各自为阵”到“合伙共赢”
　　过去，什邡市有土地缺科创，成都市金牛区有项目缺空间，两地各怀优势，却老是“搭不上话”。
　　如今，两地国企合资组建运营公司，在什邡市共建金什合作产业园。金牛区的大院大所做研发，什邡市的成熟土地搞制造——这不是简单的产业搬迁，而是利益共享、风险共担的“合伙生意”。
　　在金什合作产业园，中航智倾转旋翼无人机项目厂房拔地而起，星际荣耀、长鹰蜜蜂等链主企业相继扎根，章洛大地低空经济的“产业森林”正蓬勃生长。
　　成都市彭州市与什邡市的交界处，两地合资成立公司统一规划、统一川芎种植标准，十万亩川芎田连片铺开，占据全国75%的市场份额。黄背木耳园区紧随其后，全国六成以上产量出自这片沃土。两个园区连续多次获评成德眉资交界地带融合发展优秀项目。
　　《两区（市）如何携手助推川芎出圈？》《金牛一什邡合作园如何探索产业同城新模式？》两大案例，双双入选《创新同城化：成都都市圈探索实践》，成为可复制的县域同城化“什邡样本”。
　  深耕：从“配套”到“共链”的价值跃升
　　什邡市找准了自己的生态位 —— 成都研发、什邡制造；总部在成都、基地在什邡。
　　金什合作产业园，这条“错位发展”的路子已经跑出了模样。金牛区的研发人才与什邡市的低空空域、制造优势深度耦合，“基金+项目”模式引来一批链主企业落地，低空经济产业链正加速成形。
　　而在川芎现代农业产业园，十万亩川芎田在龙门山脚下铺展，微风拂过，药香扑鼻。同城化带来的不只是销路，还有专家定期下田指导、统一把控品质。成都都市圈为什邡市打开了市场空间，什邡市也补上了成都都市圈的特色产业链条。
　　贯通：从“蓝图”到“路网”的交通之变
　　融入都市圈，路通百事通。
　　2025年9月22日，横跨湔江的永济大桥正式完工。新桥通车那天，居住在什邡市马井镇和彭州市濛阳街道的群众特别激动。“几十年的大桥梦想终于变成现实，如今从桥这头到那头，只要两三分钟。”一位群众开心地说道。
　　如果说永济大桥是一桥连平原，打通跨江阻隔，那么彭什沿山路则实现一路通山野，打通山区旅游脉络——过去两地群众看得见山却绕远路，如今车程从1小时20分钟缩短至25分钟，并串联起龙门山康养旅游环线，两地农家乐迎来越来越多的跨市游客。
　　眼下，位于什邡市禾丰镇的城东快速通道正加速建设，这条全长约2.45公里的“黄金纽带”完工后，从什邡中心城区到成都“三绕”什邡东互通仅需10分钟。
　　此外，川青铁路已让什邡市率先尝到甜头，从什邡西站乘坐动车，不到半小时即可抵达成都东站。
　　一条条“断头路”打通，跨区域公交顺畅接驳，老百姓出行的“最后一公里”正在被精准破解。
　　共享：从“好邻居”到“一家人”的温度之变
　　在什邡，越来越多同城化的红利，流淌在每一个普通人的烟火日子里。
　　人才领域，什邡市携手成都市金牛区、彭州市成立“同城融圈”人才发展联盟，近800名高层次人才手握绿卡，在三地享受就医优先、景区免费等“同城待遇”，智力资源真正实现“共享”。
　　文旅资源串珠成链。“熊猫专列·什邡号”鸣笛出发，载来一车车成都游客；“票根经济”玩出了新花样，看完演唱会的观众凭票根在什邡市享受食宿折扣，一场演出就能拉动跨城消费链条。
　　公共服务持续升温。彭什教育联盟组建，多所中小学结对；医联体合作深化，成都市专家定期下沉坐诊；一批政务事项跨域通办，群众不用来回折腾。同城化的便利，正一点一滴地融进什邡人的日常。
　　从打破壁垒到产业共兴，从畅通路网到共享生活，什邡市融入成都都市圈从蓝图走向实景。
　　融圈，终究是为了让生活更美好。龙门山下，动车依旧每日穿行，川芎依旧年年飘香。而什邡，正乘着这股东风，沿着“同城融圈”的路子，跑出一个北向桥头堡该有的“加速度”。
　　（图片由什邡市委宣传部提供）