今年四季度是决胜全年的关键阶段。11月25日，在镇广高速C2项目重点控制性工程东山通江河特大桥项目建设现场，各类工程机械高效运转，工人们各司其职，紧张有序地作业，奏响了冬季施工的“奋进曲”。
　　“目前项目正集中进行13#、14#、15#三个主墩的挂篮施工。”镇广高速通广段C2项目部总工办主任张勇介绍，“按照计划，大桥边跨将于2026年1月实现合龙，中跨预计2026年2月合龙，届时整桥将正式贯通。”
　　据了解，东山通江河特大桥全长1143.5米，主桥采用连续刚构设计，下部结构为承台加空心薄壁箱型墩，最大墩高达到120米。随着冬季来临，低温天气给混凝土施工带来了严峻挑战。
　　“当前已进入冬期施工阶段，低温环境会延缓混凝土强度增长，是影响工期推进的关键挑战。”张勇介绍，“我们采取了‘覆盖保温’与‘电热养护’相结合的温控养护方案，精准控制混凝土早期强度发展，确保其强度指标满足后续施工要求，保障关键线路的施工进度不受季节影响。”
　　作为百姓期盼已久的交通大动脉，镇广高速通江至广安段（通江县境内）全长13.2公里，起于广纳镇，与王坪至通江段顺接，途经广纳镇、三溪镇，延伸至平昌县，设计时速100公里，全线桥隧比高达68.1%。项目建成后，将有效连通巴万、巴达、营达等多条高速公路，极大优化川东北经济区和秦巴山区的路网结构，为当地经济社会高质量发展注入强劲动力。
　　“截至目前，镇广高速公路通江段主线征地拆迁土地、杆管线等均已完成100%，房屋拆除完成98%。投资方面北段年度计划为25.5亿元，南段年度计划为7.04亿元，从目前情况看均能超额完成目标计划。”通江县高速公路建设服务中心相关负责人表示，将全力保障工程建设施工环境，确保项目按既定节点顺利推进、如期建成。
　　丁明海 胡鹏 文/图